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——訪北京昆侖海岸傳感技術有限公司總經理劉伯林

成立于1994年的昆侖海岸，是我們再熟悉不過的一家專業傳感器硬件制造商，在經過了諸如物聯網、工業4.0、智能制造等幾輪熱點產業的起伏發展之后，在昆侖海岸來說，他的傳感器產品技術也在與產業的對接中進行了華麗轉身——于是我們看到了昆侖海岸與西門子就汽車生產線進行物聯網合作的信息，與研華（全球）進行了物聯網深度合作……判斷一個人的水平，要看他的合作伙伴，而去研判現今的昆侖海岸的價值，同樣適用這一條，當然更鮮明的信息是昆侖海岸在物聯網領域的深耕，已經擁有了在物聯網底層數據管理領域的強大優勢。我們更想知道的是，他如何打造了這種優勢？在此，我們特別訪問了北京昆侖海岸傳感技術有限公司總經理劉伯林先生，讓我們在輕松的聊天中一起感受昆侖海岸的專注與努力。

用定制化傳感器深耕行業

從1994年進入傳感器制造研發行業開始，昆侖海岸就一直沒有離開過，而隨著物聯網的興起發展，給中國傳感器制造商開僻了一個新的發展空間，從而昆侖海岸的產品也從傳感器擴展到了網關、數據云平臺，實現了物聯網所需求的設備感知—數據提取—數據處理分析這三個步驟，為全身心進入新的工業物聯網時代做足了功課。那么在這個復雜構成的物聯網框架下，昆侖海岸瞄準的是什么？他的制勝利器又是如何打造的呢？

“從2009年物聯網概念提出至今已經磕磕絆絆地走過了七年，從概念到落地應用，讓我更加深刻地認識了它——像互聯網一樣，是由一個包括軟件硬件等多技術多平臺維度協同的深度共同體，在這個體系集群中的企業各自分工，各顯優勢。同樣如此，核心同在一個‘聯網’概念，而我們正是硬件供應商，處于在感知層與傳輸層的物聯網底層。”談到物聯網的架構與定位時，劉總談了他的看法：“作為一家專業的工業傳感器制造商出身的昆侖海岸，立足感知這個點，在如何做好工業物聯網這個問題上，最主要的就是要懂得如何監控數據，將有限的數據變成更大的網絡之間的應用。這成為了七年以來，我們越來越專業的優勢。”

通過物聯網監控數據、獲取數據，與阿里巴巴的物流大數據監控一樣簡單方便嗎？在工業領域里，煉油廠和發電廠，食品廚房與染織車間等，不同的生產環境對于數據監控設備——傳感器的需求側重各有不同，或是安全性、防護性不同，或是設備形狀、材質不同?？傊?，工業物聯網不是簡單的傳感器、采集傳輸和云平臺可以解決的問題，這其中包含著各行業屬性里千差萬別的需求，不可能用通用產品或通用物聯網解決方案去解決相同的問題。

“只能是一個行業一個行業地去深耕。”對此劉總道出了昆侖海岸的生存法則：我認為這是沒有捷徑的，你想做出一款所有工業物聯網都可以通用的一種產品技術是不可能的。只能去深挖客戶需求，按照客戶實際需求進行產品定制化設計開發。”從昆侖海岸已經成功開發的燃氣加氣站物聯網建設來說，首先這個行業客戶的實際需求是什么？首先需要監控的幾個數據，包括燃氣罐里面液化氣的液位、罐里的溫度、燃氣罐出口壓力等，那么對于傳感器設備的強制性行業需求是什么？一是防爆，二是防泄漏，三是船用LNG數據監控，我們必須要有船級社認證。

“我們在這個燃氣行業的成功立足來自于專業的技術定制，產品定制和專業行業資質的獲取。”談到怎樣把傳感器打造成制勝工業物聯網的法寶，劉總還是強調一個核心：“一定要把行業定制傳感器的每一個細節做精做細，否則做不好這個行業的每一個環節，也就談不上專業性。”

做專業的傳感器數據管理

作為工業物聯網行業的元老級人物，劉總一直用“磕磕絆絆”來形容物聯網成長的七年之路，我想必有他的道理。誠然，記得前幾年物聯網產業剛興起，從各級政府支持建設的物聯網產業園到各以物聯網為標簽的企業，充斥各類信息頭條，然而這種火熱并沒有持久得助推物聯網成為國家支柱產業，而是落寞得偶爾像煙花一樣綻放一下……“為什么到現在真正落地做物聯網的企業反而減少了呢？主要原因是整體發展不配套。當我們獲取了大量的設備物聯數據以后，怎么用？這是一個瓶頸。而近年隨著大數據概念技術的出現，物聯網走到了真正落地應用的時候，物聯網產品的開發更豐富，技術更成熟。”劉總表示：“作為硬件供應商昆侖海岸也從感知拓展到了數據傳輸與數據服務領域。”

例如在農業物聯網領域，在同一片土地上不同區域有不同的土質、滲水率等，這種分散性的數據監控，如何將設備產生的大數據真正利用好，這不僅需要專業的農業大數據服務公司的分析，更重要是首先提供好數據——這又進入了昆侖海岸的業務領域。昆侖海岸開發了專業的物聯網專用網關進行感知層數據的實時傳輸，運送到一個數據轉發云平臺的設備，該設備將初級數據進行分門別類的處理，比如哪些是幾號區域的土質酸堿度的數據、哪些是土壤滲水率數據、哪些是缺水監控數據、哪些是流量、哪些是溫濕度……通過這種數據處理之后，再將細分后的數據傳輸給專業的大數據分析公司，從而實現農業物聯網真正的應用價值。同樣在生產設備資產管理方面，關于設備折舊的評估計算方面，物聯網傳感數據管理給予了這個行業科學的進步。如在工廠中的兩條SMT的生產線，一條每天工作8小時，另一條持續工作24小時運轉，如果以通常五年折舊來做簡單的資產合算，兩條生產線將一起失去價值，其實通過對生產線的各個點的設備磨損、運轉時間等感知測量數據，可以科學的計算出每一條生產線的殘值，實實在在地推進資產管理水平。

劉總對此解釋道：“昆侖海岸開發的兩款硬件，仍然是為了做好物聯網的基礎工作，簡言之，就是配合管理好傳感器。其它專業的事情交給專業的公司去處理。”

用物聯網為未來制造搭建4S服務體系

當工業4.0掀起的智能制造，以及隨之而來的“中國制造2025“的規劃，更多人的理解是黑燈工廠、高精尖的數字化工廠設備引進等設備取代了人的未來制造場景……“我不這樣認為。”劉總表示：“真正的中國制造2025的未來制造圖景，必然是建立在一個科學完整的服務體系搭建。”在此劉總做了一個形象的說明：改變了三十年前中國只有紅旗、上海吉普的汽車發展水平的不僅是由于引進了桑塔納、捷達等國外先進的汽車車型，更重要的是同時引進了一個叫做4s店的制度。同理，隨著未來越來越多的智能自動化設備的融入，只要一個環節出了故障將使整個產線受損，而在智能制造產線上引入物聯網體系的融合，那么就相當于給先進產線配套了4S店的服務制度，以物聯網技術進行設備的運維監測服務，從數據分析結果實時提出各個設備環節的保養更換提醒，從而保證設備不間斷正常運轉。“有多少汽車就是多少配套4S店為之服務，那么如果未來有多少這樣的智能產線就有多少配套的物聯網服務平臺，這才可以實現一個真正的‘中國制造2025’概念。”話鋒轉過，三句不離本行的劉總表示：“面向未來，立足當前。我們首要做的有兩件事，一是針對存量自動化設備，我們如何去改造它，使之融入物聯網應用；二是新研發生產的硬件設備，我們如何與合作硬件制造商協調進行接口預留，為未來物聯網的發展做好對接。”

誠然，面對未來與當下的不止是市場的開拓，還是同行業的市場競爭。物聯網在智能制造、大數據、云平臺技術發展的背景下，開啟了無限的發展空間，也吸引了諸多的國內外傳感器制造商在中國物聯網產業中分一杯羹的角逐。對此昆侖海岸的掌舵人劉伯林總經理同樣自信戰斗力十足：行業細分專業性，產品技術隨行業屬性需求進行定制化研發設計，以及就近的快速供貨與服務，就可以將不少的競爭對手甩出至少兩條街。其實劉總更加強調的核心一點是：每個專注于物聯網的企業都是一個研發型企業，人才是最大的競爭力，而昆侖海岸引以為傲的重要一點就是吸引了大批專業人才，并能夠留住這些熱愛傳感器，致力于物聯網研究的專業人才，能夠與他們一起成長發展，讓昆侖海岸時時保持一個技術先鋒的姿態，一個物聯網時尚達人的風范！